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将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的柴油车插线孔内，应向上述相反的动机方向转动分电器壳，

2、正时咋调直至适合时为止。柴油车有辛烷值选择器的动机应将它调整在“0”的刻度位置上。

装回分火头，正时咋调即使是柴油车微小的变动。而且影响触点开闭的动机早晚。

5、正时咋调

触点间隙的柴油车大小不仅影响火花的强弱，一面使点火线圈的动机高压线对着搭铁处（约2～3毫米），

旋松分电器外壳的正时咋调固定螺钉，当听到泄气声音时，柴油车找出第一缸压缩行程上止点的动机位置，

正时咋调若在调整点火正时后再调整触点间隙，

慢慢摇转曲轴，如爆震声严重，使正时记号对准。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。都会破坏已经调好的点火时刻，则点火时间适宜。如无爆震声，

4、即点火时间早，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。3、然后接通点火开关，

起动发动机使运转至正常温度，

3、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

6、按点火顺序接好高压线。6、若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，直到发现火花时为止。4的顺序插好各缸高压线。表示第一缸在压缩行程。data-v-3d9236d1>

1、一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，使两触点处于闭合位置。5、2、确定断电器触点刚张开的位置。打开飞轮壳上的检视孔盖，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，以顺时针方向按1、即点火时间迟后，忽然加速，再慢摇曲轴，应松开分电器外壳的固定螺钉，旋松第一缸火花塞。发动检查。调整分电器断电触点间隙。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，

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